2019年3月22日 星期五

G6 PRO車架升級!!!

本年度最划算的一級車--G6 PRO
不只是許多車友組車的首選
更有朋友選擇移植車架
例如這位車友就選擇將舊愛車架升級

升級後的樣子
廣受車有好評的跑零搭配在G6上也不違和



粗壯的五通和爬坡的幾何
使得G6在爬坡路段也相當亮眼


立管後面有金色BH字樣
後方車友也能知道這輛車不好惹

上管有大大的G6字樣


我們精心雕琢每一分線的長度
力求對稱和精簡
這也是我們引以為傲的部分
組車走線交給我們準沒錯


小編很喜歡的角度
即使只有搭配105
仍然可以發揮出一定的水準

G6 PRO適合:
喜歡空力外觀卻也想保有爬坡能力的人
預算不多卻想體驗頂級車款的人
追求剛性和視覺的暴力車友

不管是要組新車
還是要車架移植
請有興趣的車友把握機會
G6即將銷售一空

附上幾何圖給大家參考


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2019年3月12日 星期二

來自美國的老字號--CANNONDALE

CANNONDALE這個來自美國的品牌創立於1971年
已經超過45年的歷史
其生產的車款不但經得起時間的考驗
更經得起世界頂級賽事的淬鍊
主要分成碳纖維的SUPERSIX系列
以及鋁合金CAAD系列
這兩個系列都別具特色
都是採用經典的水平上管設計
這樣的設計是很多車友選擇這品牌的原因之一
帶有一點古典的味道
卻是使用最先進的材質

SUPERSIX EVO
車架以BALLISTEC碳纖維材質製成
也採用了更高比例的中模量纖維
繳出車架不到900公克的漂亮數據
採用機電兩用設計
預留未來升級的空間
身為BB30規格的創始者
五通部份當然要採用BB30A
這種縮短長度又加粗的曲柄軸的做法顯著提升了踩踏剛性
前叉採用上1-1/8下1-1/4規格
能提升21%操控性及舒適性


後下叉也經過設計能提升15%吸震效能
既不失力道傳輸又不喪失舒適性
在壓縮車架當道的年代
CANNONDALE仍採用雋永的水平上管設計
幾何設定不偏向平路或爬坡
調性十分中庸
即使對入門者也不難駕馭


大盤是配置獨家BB30規格的SI大盤
中空鋁合金材質搭配精密的加工
具有紮實的踩踏感覺和輕量化的優點
變速器部分
不管是無痛入手又高水準表現的R7000
或是質感滿分性能無可妥協的R8000
甚至要改裝電變套件都可以任君挑選

塗裝仍然維持CANNONDALE一貫的簡約
對應纖細的車架使用了簡單的線條
亮光黑的基礎上搭配對比的白色字體
再佐以銀色線條
平凡的顏色卻有不凡的質感


亮光白色塗裝
純淨的白色搭配黑色線條
再加上少許洋溢青春的經典草綠色
相當優雅的一款配色


附上幾何圖供各位參考


接著是旗下有名的經典鋁車CAAD12


比起碳纖車
其實CANNONDALE更為人所知的是CAAD的鋁合金車系
一路走來已經到了CAAD12
在碳車當道的年代
還是能以優異的鋁合金殺出一條血路
無疑是鋁車之王
今天就來帶大家看看當代最強鋁車的秘密


全新的CADD 12 大改款從結構再進化
車架重量比舊的CAAD10 少了200g
僅重1100g
這在鋁合金材質上是絕無僅有的輕量
這是由於使用了C1 Premium Alley鋁合金材質的結果
同為機械/電變兩用的車架


前叉部分則是採用與SUPERSIX相同的一體式BallisTec碳纖維
將未裁切的碳纖維從勾爪末端延伸至頭管
以一體式結構達到絕佳的剛性
頭管尺寸為上1-1/8下1-1/4

具有良好的操控性能和穩定性


後叉採用了SPEED SAVE設計
在騎乘時提升縱向彈性
並維持了橫向剛性
兼具舒適性與忠實傳遞踩踏的設計

搭載R7000套件
大盤部分仍然採用與自家五通規格最高契合度的BB30SI曲柄
中空材質的鋁合金加工
兼具輕量與剛性


也有搭載R8000的版本
性能更上一層樓
配的是一組要價萬元的蜘蛛盤
將大盤爪與盤片一體結合
少了大盤螺絲除了減輕重量剛性也更好

由於是金屬材質車架
因此在一貫的簡單塗裝之上多了幾分科技感

黑灰底配上銀色字體
前叉內側和立管後側都有草綠色的線條
整體不會過分沉悶
看起來相當年輕的搭配

以霧面消光黑為底色
字體則是銀灰色
低調中又帶著些許未來感


幾何可參考此圖


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喜歡這種經典設計的朋友們
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2019年3月11日 星期一

極度輕量的西班牙硬派王者-ULTRALIGHT EVO

ULTRALIGHT是BH當家頂級爬坡車
也是一比一的環法戰駒
採用HCIM(中空核心模具成型)技術製做車架
再搭配輕量化烤漆
讓車架得以繳出690克的重量

非常粗壯的方型下管連結BB386EVO規格的五通
以提供爬坡所需的良好剛性
後三角剛性提升了125%
同時還保有舒適性
發力直接傳輸轉換成動力
地面的顛頗卻不會直接傳給騎士


今天跟各位分享的ULTRALIGHT EVO是車主組來攻山路使用
因此可說是相當正確的選擇
超輕的重量超高的剛性
搭配性能優異又可支援34T的R8000套件
在山路上可說行雲流水
今天也帶各位看看我們組車的細節


原廠附的對鎖386BB不易有異音
我們使用專用工具仔細鎖入

 軸心和BB內部塗抹均勻的黃油以防水氣侵入
所有螺絲都要按照原廠標示的扭力鎖到扭力值


在安裝後變前必須校正後變吊耳以確保變速精準
飛輪也仔細鎖上輪組棘輪座
確保萬無一失

鏈條多一目少一目都會導致變速出現問題
因此必須按照原廠規範仔細測量
精準裁切才能提供性能保證


前叉上管使用碳纖維專用鋸片精準裁切
才能兼顧視覺與安全性


調教變速預先釋放線材張力
才能減少後許微調的機率


後變速器也是一樣
在交車前我們都會確認各檔運作正常順暢


煞車走線與手感也是我們專注的點
良好的走線與注油
乃至釋放煞車線張力
才能讓進化的R8000夾器保有順暢的手感


前方的走線我們精準雕塑仔細測量
保留最大轉動角度之餘去除多餘長度
讓車頭部分看起來簡潔無比
後煞車線外管的防刮套則採用西班牙國旗配色
小地方用心會讓你的車看起來更加精緻


全車照
交車前我們都會仔細FITTING
讓你的車更加適合你

附上幾何圖供各位有興趣的朋友參考


同場加映素雅質感的消光黑版本
極簡風格的素面黑
廠徽則為銀色
低調卻不單調
充滿紳士風範




以及絕無僅有
台灣只有一支的車隊版圖裝
亮光白底
同樣有草綠線條
少了幾分霸悍的風格
塗裝更對應車架的優雅美型
也洋溢青春活力




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2019年3月8日 星期五

定期保養能讓你的車維持好的性能

很多騎士常常疏忽大保養
但這就像定期健康檢查一樣
早期發現早期處理
可以幫你省下很多金錢

大保養能幫你檢查很多看不到或不易檢查的細節
幫助維持良好性能
我們建議以下狀況時來進行大保養

❗剛騎完幾場長途或激烈賽事
❗運作不順、小問題不斷而且外表都是汙垢
❗淋雨騎乘數次之後
❗車子放了兩三年沒動,突然想重返熱血
❗你覺得車子很髒或是時間到了例行性保養
❗你想來的時候

夠仔細的大保養
才能稱為"大"保養

因此我們的大保養內容包含:
全車零件拆卸+上油✔️
變速檢測調整✔️
輪組清潔 ✔️
頭碗清潔 ✔️
後變速器吊耳校正 ✔️
煞車變速線材檢查 ✔️
座管座墊清潔保養 ✔️
各項耗材檢查✔️

另外線材也是很容易損耗的耗材
有些車變速準確度不盡理想
或是煞車手感變澀
這時候就建議更換線材

如果和大保養一起做
你更會感到就像新車的性能
那麼我們來看一下對比前後的差異
了解一下大保養到底能做到甚麼程度呢?

外觀的清潔是基本的
除了清潔乾淨外
亮光漆面我們會上亮光臘
消光漆面我們則是會上消光維護劑


花鼓的髒污
甚至是花鼓耳的細微死角我們都不會放過


水壺架、感應器等等配件我們也會細心的擦拭
順便注意一下左下角的髒污前變我們也清潔過囉~

一般會進行的傳動系統深度清潔我們也會進行
飛輪一片一片刷洗
鏈條一目一目清潔
才能給車有最仔細的服務
最後重新上油維持良好的運作效能


除了變速器的清潔
各關節都會噴上潤滑油以利作動
裝回去之後也都會重新調教


前變速器有很多死角
你不容易在家裡清潔
這時候找我們就對啦!


夾器除了清洗潤滑
我們也會順便幫你檢查煞車塊的磨耗
給你最安全的行車守護


坐管會抽出
徹底清潔所有髒汙泥砂
當然
坐墊高度是不會動的哦

連最細微的五通部分都會仔細清潔
包含五通部分也會清除積水積沙
再重新上黃油
從而保護你的BB

從全車拆卸仔細清潔
安裝回去後再重新調整
最後用最嚴謹的程序鎖緊每一顆螺絲、檢查快拆的緊度
以及所有我們對自行車要求的標準
就如同我們自己販售組裝的每一輛車一樣
這就是線上單車的保養態度
你一定要來體驗看看

或許你真的忙到沒時間
也或許你真的不方便
我們都有提供按距離酌收服務費的到府收送服務
只要你想要大保養
請直接打給我們
或是私訊FB粉專、官方LINE
一通電話
服務到家!!!!



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