已經超過45年的歷史
其生產的車款不但經得起時間的考驗
更經得起世界頂級賽事的淬鍊
主要分成碳纖維的SUPERSIX系列
以及鋁合金CAAD系列
這兩個系列都別具特色
都是採用經典的水平上管設計
這樣的設計是很多車友選擇這品牌的原因之一
帶有一點古典的味道
卻是使用最先進的材質
SUPERSIX EVO
也採用了更高比例的中模量纖維
繳出車架不到900公克的漂亮數據
預留未來升級的空間
身為BB30規格的創始者
五通部份當然要採用BB30A
這種縮短長度又加粗的曲柄軸的做法顯著提升了踩踏剛性
前叉採用上1-1/8下1-1/4規格
能提升21%操控性及舒適性
既不失力道傳輸又不喪失舒適性
在壓縮車架當道的年代
CANNONDALE仍採用雋永的水平上管設計
幾何設定不偏向平路或爬坡
調性十分中庸
即使對入門者也不難駕馭
中空鋁合金材質搭配精密的加工
具有紮實的踩踏感覺和輕量化的優點
變速器部分
不管是無痛入手又高水準表現的R7000
或是質感滿分性能無可妥協的R8000
甚至要改裝電變套件都可以任君挑選
塗裝仍然維持CANNONDALE一貫的簡約
對應纖細的車架使用了簡單的線條
再佐以銀色線條
平凡的顏色卻有不凡的質感
純淨的白色搭配黑色線條
再加上少許洋溢青春的經典草綠色
相當優雅的一款配色
附上幾何圖供各位參考
接著是旗下有名的經典鋁車CAAD12
其實CANNONDALE更為人所知的是CAAD的鋁合金車系
一路走來已經到了CAAD12
在碳車當道的年代
還是能以優異的鋁合金殺出一條血路
無疑是鋁車之王
今天就來帶大家看看當代最強鋁車的秘密
車架重量比舊的CAAD10 少了200g
僅重1100g
這在鋁合金材質上是絕無僅有的輕量
這是由於使用了C1 Premium Alley鋁合金材質的結果
同為機械/電變兩用的車架
將未裁切的碳纖維從勾爪末端延伸至頭管
以一體式結構達到絕佳的剛性
頭管尺寸為上1-1/8下1-1/4
具有良好的操控性能和穩定性
在騎乘時提升縱向彈性
並維持了橫向剛性
兼具舒適性與忠實傳遞踩踏的設計
大盤部分仍然採用與自家五通規格最高契合度的BB30SI曲柄
中空材質的鋁合金加工
兼具輕量與剛性
也有搭載R8000的版本
性能更上一層樓
配的是一組要價萬元的蜘蛛盤
將大盤爪與盤片一體結合
少了大盤螺絲除了減輕重量剛性也更好
由於是金屬材質車架
因此在一貫的簡單塗裝之上多了幾分科技感
黑灰底配上銀色字體
前叉內側和立管後側都有草綠色的線條
整體不會過分沉悶
看起來相當年輕的搭配
以霧面消光黑為底色
字體則是銀灰色
低調中又帶著些許未來感
幾何可參考此圖
選擇有保障的經銷商購買CANNONDALE
享有終生保固
喜歡這種經典設計的朋友們
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